当前位置:首页 > 企业新闻

一锤定音:零部件必须合资是假新闻【亚博APp买球】
本文摘要:最近一段时间,汽车反垄断搞得很繁华,和汽车有关的假新闻也传播的很得意。

最近一段时间,汽车反垄断搞得很繁华,和汽车有关的假新闻也传播的很得意。有报导说道国家将中止汽车品牌许可经营,以后谁都可以卖车。

还有报导说道国家要放松汽车平行进口,今后非许可企业也可以进口汽车,此举将使国内进口汽车价格整体上升15%。只不过这些众说纷纭都是臆断,并没事实依据。  8月25日,路透社援引德国《斯图加特日报》的消息称之为,中国政府告诉德国三家汽车配件生产企业,今后无法在中国独立国家经营公司,必需与中国本土企业重新组建合资企业。

亚博APp买球首选

  从周一开始,这则新闻就在各大网站上四处传播,微博、微信朋友圈也大量发送。细心一理解,又是一则假新闻。  路透社发送的是一则假新闻  路透社这一爆炸性新闻播送后,各种分析理解纷至沓来。有报导称之为,全世界所有的汽车公司和零部件公司都在中国赚到了大钱,中国涉及公司却没赚到到钱,因此中国政府新的调整产业政策,来协助中国自律品牌企业。

甚至有人理解说道,汽车零部件合资未来将会解决问题独占。  经告知国家发改委和商务部权威人士,回应不确切这其实,汽车领域利用外资的政策并没任何变化。  这究竟是怎么回事,假新闻又是如何出来的呢?  最近国内电动汽车很热,一些外国公司想要在中国投资和电动汽车有关的项目。

德国三家专门从事新能源汽车零部件的公司也想要在中国投资汽车动力电池。但是根据2011年修改的《外商投资产业指导目录》的规定:能量型动力电池(能量密度110Wh/kg,循环寿命2000次,外资比例不多达50%。  也就是说,凡是在华投资新能源汽车动力电池的外国企业,不得成立独资公司,必需重新组建股份不多达50%的合资汽车。

亚博APp买球

  这个目录早已实施了两年多,并非什么新的东西。并非指所有的汽车零部件都必需合资,不得成立独资企业。

  这家德国公司没有搞清楚中国的涉及政策,《斯图加特日报》稀里糊涂地刊出出来。路透社作为世界知名通讯社,不展开比对就发送,以讹传讹,让假新闻以求发扬光大,觉得难辞其咎。  外资占有汽车零部件统治者地位  2004年,国家发改委实施的《汽车产业发展政策》,月中止了外商投资汽车零部件的股比容许,可以合资,也可以独资。

  随着全球汽车跨国集团争相转入中国投资建厂,完全所有汽车零部件巨头也回到中国投资建厂,而且以独资居多。  德尔福、博世、伟世通、伊顿、米其林、日本电装、德国大陆集团等世界知名汽车零部件集团乘机进占中国市场,创立独资、合资企业。  全球仅次于的汽车零部件制造商德尔福汽车系统公司在华成立了14家独资和合资企业、1个技术中心和一家培训中心。

全球第二大汽车零部件生产商博世公司,在华成立十几家独资和合资汽车零部件企业,创建了覆盖面积全中国的规模化零部件分销网,享有150多家售后维修服务车站。世界排名第4大汽车零部件供应商日本电装公司在天津、烟台、重庆等地开办了多家独资、合资企业。这些跨国零部件汽车在华生产的产品,除了供给中国的整车企业,部分还出口到国外。

  一项统计资料指出,2013年中国汽车零部件企业超过10333家,其中外资及港澳台投资企业占到比相似四分之一。但是,这四分之一企业则占当年汽车零部件销售总额的四分之三。

亚博APp买球

外资及港澳台汽车零部件企业中,55%是独资企业,45%是合资企业。由此可见,外资在中国汽车零部件产业早已占有了统治者地位。  实事求是地看,汽车零部件跨国公司大量转入中国,带给了先进设备的技术和管理,增进了中国汽车零部件工业整体水平的提升,可行性构成了具备一定竞争力的汽车及零部件生产体系,不但符合了国内市场的市场需求,还不断扩大了出口。

  国家希望外商投资新能源汽车  经国务院批准后,国家发改委和商务部制订的《外商投资产业指导目录(2011年修改)》,自2012年1月30日起实施。  《目录》把外商投资产业分成鼓励类、容许类和禁令类。本次《目录》修改,考虑到国内汽车产业发展的新情况,把汽车整车生产条目从鼓励类中移除,在鼓励类减少了新能源汽车关键零部件等条目。  《目录》鼓励类产业(十九)交通运输设备制造业项下第4条就是  新能源汽车关键零部件生产:能量型动力电池(能量密度110Wh/kg,循环寿命2000次,外资比例不多达50%),电池负极材料(比容量150mAh/g,循环寿命2000次不高于初始静电容量的80%),电池隔膜(厚度15-40m,孔隙率40%-60%);电池管理系统,电机管理系统,电动汽车电控构建;电动汽车驱动电机(峰值功率密度2.5kW/kg,高效区:65%工作区效率80%),车用DC/DC(输出电压100V-400V),大功率电子器件(IGBT,电压等级600V,电流300A);挂电式混合动力机电耦合驱动系统。

  以上所列的项目完全还包括了新能源汽车的所有系统和技术。除了拒绝能量型动力电池必需合资以外,其余都可以独资。

  中国在汽车领域的对外开放和许多发展中国家相比较,可以说道是最对外开放的。否则也会有那么多的跨国汽车巨头和零部件巨头来中国投资。

作为一个负责任的大国和WTO成员国,中国也绝不会对外资关上大门,或者容许外资在中国的发展。


本文关键词:亚博APp买球,亚博APp买球首选

本文来源:亚博APp买球-www.blackout-curtain-fabric.com